欲望が役割を果たす：ホワイトカラー労働者は車を買わざるを得ない

家の奴隷として縛られていた幼なじみの二人は、自分たちに新たな束縛を課した。それは車の奴隷だった。

事実は何ですか?幼なじみが電話をかけてきて、今月のガソリン代、駐車場代、保険代、ちょっとした事故の修理代、子どもの粉ミルク代、家のローン、大人二人分の飲食代が、彼女の次の給料の合計額をすでに上回っていると泣きながら話しました。私は彼女に車を売るか、車を使うのをやめるように勧めましたが、彼女は固く首を横に振って否定しました。

幼なじみであることは虚栄心の問題ではありません。二級都市では距離的に車利用の必要性はないものの、購入意欲は依然として強い。

北京、上海、広州とは異なり、都市のライトレール、地下鉄、バスは基本的に市内を走っています。北京のバスカードの値段は1回20セントまで下がったが、私が住んでいる石家荘のAカードの月間パスは依然40元、Bカードの月間パスは1回90セントだ。 2011年、石家荘市の従業員の年間給与は35,312元で、平均月給は3,000元未満だったことを知っておく必要があります。平均所得を引き上げている高所得者は公共交通機関を考慮する必要はなく、つまり、月収が3,000元をはるかに下回り、月40元の支出ではスピードや利便性を十分に得られない多くの人々にとって、歯を食いしばって財布の紐を締めて車を購入することはそれほど不合理なことではない。

さらに、どの都市でも同じバスは、車よりも乗客が多く、カバー範囲が狭く、乗り換えが多すぎるため、公共交通機関を利用する人々の意欲がやや低下しています。

台湾の映画では、ハンサムな配達員がスクーターに乗ってどこへでも行きますが、中国の多くの都市では、無許可の車両による盗難を防ぐという隠れた目的のために、都市部でのバイクの乗り入れが禁止されています。クールと低炭素の両方が阻害されます。ほとんどの地方の首都では、水の配達員や宅配便業者を除いて、電気自動車が新しい交通手段として受け入れられるのは難しい。ある程度、自転車は労働力が多すぎる。大きすぎず小さすぎない都市では、冬は寒く、夏は暑いため、一年中電気自動車に頼るのは難しい。

二級都市の自動車の独特な現象は、道路がドイツの公用車と小排気量の民間車の 2 つの部分に分かれていることです。どのユニットの階下にも、リーダーたちが乗り降りする黒い車を飾る大きな緑の葉のような、カラフルなハッチバックが見えます。

二人の幼なじみの車もこれと変わりません。当時、車を購入する際、さまざまな選択肢を検討しましたが、言うまでもなく価格が最大の関心事でした。この都市の多くの不動産管理会社は、8万元や9万元の価値がある小型車をコミュニティに乗り入れるには、10万元以上の価値がある駐車スペースを購入する必要があるなど、悪徳であると批判されている。日本ではまず駐車場を購入してナンバープレートを取得するのに対し、中国では恋に落ちる前に結婚してから車を購入する。そのため、幼なじみの二人は毎晩仕事を早く切り上げて家に急いで帰り、現実の駐車場確保ゲームをしなければならなかった。

そのうちの1件は、さらに悲惨なものでした。不動産管理会社が新たな通知を出し、階下の空き地まで接収するという内容でした。つまり、どれだけ早く帰っても、車の荷台を買うお金を使わない限り、もう何も手に入らないということです。あるいは、コミュニティの外に車を駐車し、傷や紛失の恐怖に耐えることもできます。

タクシーを利用することを考えなかったわけではないが、そのアイデアが却下されたのには実際的な理由がある。天気が悪ければ悪いほど、休日や通勤、そして他の人もタクシーを必要とします。朝出かけて立って待っていると、遅刻してしまいます。この時、どのタクシーも空車表示灯を消して、見知らぬ乗客を乗せて、すたすたと通り過ぎていきます。この時、苦々しく思わないなら、車を買ってください！これもちょっと異常です。

どの家庭にも親戚が何人かいる。金持ちか貧乏かに関係なく、人民元がインフレ状態にある限り、彼らは必ず月収一万元の億万長者になる。これに、あなたの関心を狙う銀行の扇動や、仲介人としてのさまざまなツールやローンの利用が加わり、二級都市の自動車所有率は突然急上昇しました。北京、上海、広州の混雑は、これらの都市が政治と経済の中心地であるという事実によって許容され、二級都市の半麻痺状態も全く無意味ではない。

ガソリン残量が80％を超え、神経を逆なでした、という話もありますが本当でしょうか？しかし、家の奴隷と車の奴隷という二重のアイデンティティのせいで、ほとんどの人はプレッシャーに麻痺してしまっています。

私の幼なじみの恋人とその妻の月収は5000元以上です。住宅ローン1100元、粉ミルクとおむつ代1500元、車代1000元、大人2人分の水道代、電気代、ガス代、飲食代、排泄代を支払わなければなりません。基本的に残りのお金は彼らが食いつぶしています。車と家を持っている人が映画に行きたがらない理由がわかってきました。映画館の駐車料金は5元、映画のチケットは60元、ポップコーンとソーダは10元です。この余分な出費は今月の収支をひっくり返すかもしれません。

この街に住む人々は、車を買っても生活を続けるでしょう。ガソリン価格が10ドルに下がったとしても、彼らは車に乗り続けるでしょう。どこにでもバスや地下鉄があって、まるでゴールラインを越えるかのように息を止めたり、バスに乗るために急いだりする必要もなく、経済的で手頃な枠組みの中で祝うことができるのに、それでも車を買うのは本当におかしい。